Az új Suzuki-pilóta már győzelmeket aratott ebben a szezonban, és a silverstone-i teljesítménye miatt a csapat felkészült erre. Rins miatt minden bizonnyal nagy a feszültség, így megelőzhetik Doviziosót a motoros bajnokság tabelláján. 2015-öt leszámítva a pole pozícióért is felelős lehetett, vagy legalábbis a legjobbak közé tartozott három városban.

Hogyan fogadjunk sportra – Térkép a lelátókról

Jorge Lorenzo is ünnepelt eredményeket ért el itt, egyszerű kezelőfelületével eligazodva az új pálya rejtelmei között. Valentino Rossi, a korábbi legújabb legenda, számos győzelmet aratott a Motegiben, ezzel megszilárdítva ikonikus pozícióját. Miután kvalifikálta magát a versenyzésre, ihletett visszatérni a szállodába, ahol élvezheti az estét a parton. Az első sorból indult a következő versenyre, amit a Silverstone-ban is megtett, de az új versenyen is megjelent. Azonban nem volt biztos benne, hogy képes lesz-e utánozni a nagydíjon, mivel nem érezte úgy, hogy korábban olyan gyors lenne, mint a silverstone-i bajnok, Marco Bezzecchi.

BREMBO Hatalmas Díj Olaszországon kívül 2026

A Mobility Hotel Motegiben megrendezett japán MotoGP Nagydíj mostantól változatos lelátói lehetőségeket kínál minden rajongó számára. Az új V lelátók elsődleges visszajelzést adnak a rajtról és a beállásról, míg a Z lelátó a fontos túlerős szakaszra néz. A Motegiben a környezet létfontosságú szerepet játszik, ahol hűvös a levegő, és időszakos esőfüggönyök, valamint további fedezékek várják a versenyzőket. Az ilyen változó igények mind a versenyzőket, mind a vezető közösségeket próbára teszik, és fontossá teszik a stratégiát és a rugalmasságot. A Motegi egy araszolós versenysorozat, ahol rengeteg időegyenes és nehéz fékezésű hajtűkanyar található, jó sebességet és fékezési teljesítményt igényel. A kihívást jelentő felépítés próbára teszi mind a versenyzőt, mind a versenyzőt, nagyszerű fogási lehetőségeket kínálva, és lenyűgöző befutókat ígérve.

MotoGP™ Podcast: Carmelo Ezpeleta

• A friss szórakozási lehetőségek szinte mindegyike üres lelátó, nem hagyományos, „hagyományos bejárat” jellegű nézetben.
• Még a tojás alakú versenypályát is megértheted hosszát tekintve, amelyet általában autópályaként használnak a vasárnapi versenyautó üzemeltetéséhez.
• A belépési tényezőket is figyelembe veszik, például a kijelölt akadálymentesített székek beszerzését a mozgáskorlátozott nézők számára.

Számos zavart külföldivel találkozhatsz a VR46-os pályákon, akik megpróbálják megfejteni a japán transzferjáratok hogyan fogadjunk sportra menetrendjét. A Pole Status Travelling az egyik, amiről rájöttem, hogy elfogadható árakat kínál, és utazásokat is kínálnak. Annak ellenére, hogy utazásokat kínálnak, csak a helyeket lehet megvásárolni a weboldalukon. A legalapvetőbb szolgáltatás a Moto GP volt, ahol jegyeket lehetett vásárolni a weboldalukon, és e-mailben küldhettem egy elizabeth-jegyet, amit a háziorvosomtól kaptam a telefonomon. A "kétségbeesés" kategóriába sorolt ​​weboldalak között találtam egy utazási irodát, az Estar Travellinget, amelyiktől jegyet kaphattam.

A saját egyenes lejtmeneted múltja a lelátókról az Earn Straighton keresztül a Motegiben. A jobb szintek itt jó pillantást vetnek a depóoszlopra, vagy felfelé, hogy egy tisztességes 180 fokos edzésgörbével váltsanak. Van némi lazaság a biztonsági kerítésen is, hogy az autó fel tudjon hajtani, így az első kanyarig tartó lejtmenet itt a legjobb, mint amilyen lehetne. A V4-es és V5-ös lelátók egy elegáns gap egyenes elhaladásához találhatók, de az ovális gyorsasági pályán egy mini gap autópálya található, amely egy segédút a MotoGP-hez. Ennek köszönhetően a legújabb lelátó egy bizonyos távolságra található az új daltól. Az 1-es kanyarig tartó jelenet széles és töretlen, és tanúi lehetünk az új MotoGP-motorosoknak, akik a legjobban kanyarodnak, miközben a legjobb kezet adják.

Fedezzen fel szórakoztató motorsport híreket, státuszokat és promóciókat közvetlenül az e-mail címükre. A Sepanggal kötött megállapodás 2026 után lejár, de a szervezők továbbra is biztosak benne, hogy a téli felosztás során egy másik megállapodást is elfogadtak, amely prioritásként van feltüntetve. A Sepang, Délkelet-Kínában épült első modern pályák egyike, 1999-ben átvette a Malajziai Nagydíj rendezési jogát, és azóta is közkedvelt hely a helyi és nemzetközi rajongók körében.

A nagy közlekedési csomópontok buszos erőfeszítései, valamint a JR Utsunomiya útvonal és a JR Mito állomás biztosítják a könnyű hozzáférést az új területhez. A következő évben drasztikusabb változás történt, amikor a Spoon Contour pálya teljesen átalakult, hogy az eredetihez képest nagyobb kifutófelületet hozzanak létre. Ezenkívül a 200R-es ív ívének felőli oldalának felújítását is várták, hogy az új területen is lehessen haladni. Hasonló változtatásokat hajtottak végre az első helyen 1985-ben, hogy több munkát végezzenek el az első és a második ív között, amelyeket a korábbi sugaraikba helyeztek. Végül a tervek között szerepelt egy keverés, és a kész pálya 1962 szeptemberében nyitotta meg kapuit.